冷藏车是装备有隔热结构的车厢和制冷装置，用于冷藏运输的厢式专用运输汽车。

●  冷藏车的分类

冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它分为冷藏车和保温汽车两大类。

保温汽车是指具有隔热车厢，适用于短途保温运输的汽车。

冷藏车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。

按制冷装置的制冷方式划分，机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等，其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型，国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。

按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。

按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。

●  冷藏车的构成

冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。

冷藏车底盘：国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。

冷藏车厢体：一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，也有彩钢板，不锈钢等。制作技术有：分片拼装的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。

冷藏车制冷机组：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

●  冷藏车的制冷原理

冷藏车制冷方式有多种，以下5种是较常的制冷方式：

1、水冰及盐冰制冷：水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限，而且盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮，

因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。

2、干冰制冷：装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜，CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调，干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

3、冷板制冷：装置本身较重、体积较大，占据了车厢的容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

4、液氮制冷：装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温准确（正负两度）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到限制。同理，

其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳。

5．机械制冷：机械制冷方式有蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用广泛。压缩式制冷机组主要由压缩机、冷凝器、节流阀（或膨胀阀）和蒸发器等组成。

●  冷藏车的保养

关于使用冷藏车注意事项：

1、装载货物前注意进行货物和冷库的预冷

运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，则很难将其降至事宜的温度。因此，请务必预先对货物和冷库内进行预冷，将其降至事宜的运输温度。

2、使冷气在货物间通畅地循环

要做倒使冷库内温度都保持均一温度，要充分注意货物的堆放。尤其要注意的是不能将货物堆至车顶或在冷气的出气口或入气口堆放货物。

3、货物的迅速搬入和搬出

冷库门打开，外部气流进入会造成库内温度上升。请尽快进行货物的搬入和搬出。另外，进行货物搬运作业时请停止冷冻机组的运转。

4、装载蔬菜水果时应特别注意

蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，如果冷气的循环不好，车厢中央部分的温度便会上升，从而影响货物品质。此外，距离冷气出口较近的上部货物会因冷气而造成冻伤，因此，请事先盖上盖罩布等予以保护。

5、请保持冷库内清洁卫生

运输食品时要保持清洁。如果盐份、脂肪等附着在内壁或门的密封条上，不仅不卫生，还会腐蚀车厢，缩短冷冻车的寿命。